Gehört den Wasserstoff-Autos die Zukunft?

Für mich liegen die Nachteile momentan noch im Preis.
Lese da immer was von 60000€

https://boersianer-wissen.de/wasserstoff-aktien-die-zukunft-des-autos/?af=SEM_GEV_MSG_GAW_YES_wasserstoff-aktien&gclid=EAIaIQobChMI7vzi3-bJ4QIVFDzgCh2Rjw4GEAEYAiAAEgLFbPD_BwE
Laut dieser Quelle werden die Elektroautos bald keine Rolle mehr spielen.
Die Brennstoffzellen sind die Zukunft.

Im Magazin hatte ich vor ein paar Wochen bereits einen Kommentar zu e-Mobilen geschrieben, dass diese nur eine Lücke zu (wahrscheinlich) Wasserstoffantrieben füllen und dies wohl schon auf Grund der ausgeprägten Umweltschäden die der Abbau von Lithium verursacht, wie am Beispiel Chile zu sehen ist.

... und ich konzentriere mich auch auf die Wasserstoff-Fahrzeuge.

Der E-Hype ist komplett schön geredet - in allen Belangen und damit nur eine mittelfristige Übergangslösung

— geändert am 17.04.2019, 12:01:31

Wasserstoffautos der Zukunft sind auch E-Autos. Das muss man schon dazu sagen, weil es auch Wasserstoffverbrenner gab, und natürlich auch weiter geben könnte, also Autos die Wasserstoff in Kolbenmotoren verbrennen.

Was sich durchsetzen wird, ist schwer zu sagen, aber beim Wasserstoff bin ich nicht allzu optimistisch. Speicherung unter Druck, hoch explosiv wenn er freigesetzt wird, generell schwer in der Handhabung, das alles spricht nicht gerade dafür. Ein namhafter Autohersteller soll zudem die weitere Brennstoffzellenentwicklung aufgegeben haben.
An Akkus wird weiter intensiv geforscht. Alternativ zu Lithium könnte schon bald Natrium zur Verfügung stehen, und das gibt es im Kochsalz praktisch unbegrenzt.
Der Wechsel zwischen Batterie und Brennstoffzelle ist allerdings prinzipiell nicht allzu schwierig, so dass auch beide Antriebsarten parallel sich etablieren könnten.

— geändert am 18.04.2019, 04:50:51

Ich hätte dazu mal eine etwas unkonventionelle Frage, aber wisst ihr ob man versucht einen Hybrid aus einem Wasserstoff Auto und einem E-Auto herzustellen. Könnten die Vor- und Nachteile des jeweiligen Modells nicht vielleicht durch die des anderen kompensiert und vielleicht sogar verstärkt werden?
Mag ein absolut absurdes Gedankenspiel sein, aber würde mich doch mal interessieren?
Gibt es zu große technische Schwierigkeiten um einen solchen Hybriden zu bauen bzw welche Probleme lassen einen solchen Hybriden nicht zu ?

Hallo, alle miteinander

Also ich bin bei so etwas immer recht Skeptisch. Ob das so umgesetzt werden kann und wie lange es am Ende dauert, möchte ich nicht behaupten. Der Preis dieser Autos soll auch immens hoch sein.

Ja, die Autos werden am Anfang sicher einiges Kosten, weil sie nicht in Masse hergestellt werden können - noch nicht. Aber wenn sie umweltfreundlich sind, dann kann man vielleicht auf Unterstützung der Regierung hoffen. Das passiert ja jetzt auch schon mit den Elektroautos - aber ob die sooo viel umweltfreundlicher sind, ist ja auch in Frage zu stellen. Die Akkus sind ja auch mega große Umweltsünden.

Die sollen mal schön die sauberen Diesel und Benziner noch fahren lassen . E Autos sind nämlich keinen Happen sauberer . Erstmal ist der Strom mit denen sie betrieben werden in Deutschland nicht sauber sondern wird größtenteils aus Kohle hergestellt . 2. Sind die Karren wesentlich schwerer dadurch größerer Gummiabrieb . Bremsen verschleißen auch schneller. Da sollte man sich mal die Umwelt
Bilanz anschauen . Ist echt erschreckend daß so eine Antriebsart gefördert wird .
Also braucht man andere Konzepte ob Wasserstoff die Lösung ist wird man sehen.

Wer sagt, dass der Strom aus dem Netz kommen muss? Es gibt genug Einfamilienhäuser mit unerschlossenen und sinnvoll nutzbaren Dächern. Wer sich eine PV-Anlage draufbaut, fährt mit dem erzeugten Strom nicht günstig, sondern auch umweltfreundlich. Wie willst du das mit Wasserstoff machen?

Wer hat dir erzählt, dass Bremsen schneller verschleißen? Es ist eher umgekehrt, dass durch die Rückgewinnung die Bremsen weniger genutzt werden.

Und genau deswegen weil die meisten genau wie du meinen je weniger man bremst um so geringer ist der Verschleiß deswegen sind bei so vielen EAutos die Bremsen defekt und das nach kurzer Zeit. Die Bundesregierung sollte mal lieber C.A.R.E Diesel und andere E Fuel Unterstützung und fördern dann hätten wir auch kein CO2 Problem.

— geändert am 15.05.2023, 18:30:54